SISI ENGINEERING JEMBATAN KACA ZHANGJIAJIE CINA

0
43

JEMBATAN KACA ZHANGJIAJIE adalah jembatan kaca terpanjang dan tertinggi di Cina yang membentang melewati lembah.

Jembatan ini dalah jenis jembatan gantung (suspension bridge) dimana bagian dari jembatan digantungkan ke bentangan kabel baja.

Jembatan kaca ini berada dalam ketinggian sekitar 300 meter diatas dasar lembah (Monas memiliki ketinggian 100 meter) mampu menahan 800 orang sekaligus. Memiliki lebar sekitar 6 meter dan panjang sekitar 430 meter.

Secara resmi jembatan ini dibuka pada tanggal 20 Agustus 2016 dan dipadati pengunjung sehingga harus antri.

Jika anda tertarik berkunjung ada beberapa catatan:

Harga tiket Zhangjiajie Grand Canyon 118 yuan (sekitar 230 ribu Rupiah);

Harga tiket Zhangjiajie Glass Bridge 138 yuan (sekitar 270 ribu Rupiah);

Booking sekitar 10 hari sebelumnya;

Jembatan ini diperkirakan mendapat pengunjung hingga 8000 orang dalam setiap harinya, selain untuk berjalan di jembatan dan melihat lembah hijau juga untuk bungee jumping setinggi 265 meter.

Bagaimana Jembatan bisa kuat?

Jembatan gantung pada prinsipnya beban ditopang oleh tiga bagian yaitu kepada bagian tegak pada kedua ujung kemudian satu bagian mendatar sepanjang jembatan tersebut serta bagian ketiga yaitu kabel yang mengalirkan gaya dari/kebagian mendatar atau lantainya.

Kenapa ada dua bagian utama ini?

Banyak material pada prinsipnya kuat terhadap beban tekan (beban ditekan, seperti anda menduduki kursi maka kaki kursi dalam kondisi menahan gaya tekan). Hampir semua bahan kuat termasuk beton dan kaya (beton yang dimaksud kuat adalah beton tanpa tulangan hanya campuran pasir, semen dan air).

Material yang kuat terhadap beban tarik biasanya logam seperti baja (beban tarik yaitu posisi beban tertarik seperti tali yang manahan beban tarik karena ada layangan atau sasis mobil). Beton bertulang menjadi kuat menahan beban tarik dan beban geser/torsi karena ditambah logam.

Pada kasus ini kolom diujung mendapat gaya tarik baik untuk kabel, demikian juga batang melintang dan kedua kolom. Selain dari ketiga bagian ini pada prinsipnya bisa/hanya mendapat beban tekan.

Dengan ditanggungnya setiap beban tarik ini maka selain itu material dapat digunakan menggunakan barang yang kuat tekan (dalam kasus ini kaca).

Kenapa Kaca disini kuat?

Kaca yang dipegunakan sebetulnya 3 lapis setebal 2 inchi (jika 1 pecah maka ada 2 lainnya yang siap menahan pecahan dan beban yang ada).

Satu lapis kaca di jembatan ini mampu menahan 150 kali pukulan dengan palu besar (tukang bangunan yang bisa menghancurkan beton) dengan kemampuan tenaga manusia. Masih menyatu hanya ada tanda retak. Kaca ini disebut sebagai Toughened Glass atau tempered Glass.

Kaca yang diperkuat ini pada prinsipnya adalah kaca biasa yang ditambah material kimia perekat dan didesain secara khusus seperti jembatan gantung.

Pada kaca yang diperkuat ini ada pembagian lapisan. Satu lapisan dalam dan satu lapisan luar.

Lapisan luar cenderung dibuat dengan keadaan tertekan dan pada bagian dalam dengan keadaan menarik.

Bagaimana membuat agar bagian dalam menarik dan bagian luar menekan? Dengan cara pendinginan dan pembuatan yang direncanakan, kaca bisa tertekan dan tertarik seperti yang diperlukan karena itulah didapatlah kaca yang diperkuat.

jembatan-gela-kenapa-kuat

Untuk beban normal (bukan beban tumbukan) lebih kuat lagi, 1 mobil SUV dengan 5 penumpang masih kuat ditopang oleh kaca ini.

Referensi utama dari Xinhua News Agency.